O situație aparent incredibilă se întâmplă în acest moment în județul Neamț. În ”Ghidul specific – Condiții de accesare a fondurilor europene aferent PNRR în cadrul apelului de proiecte componenta C10- fondul local” la pagina 10, în locul unde sunt specificate sumele care vor fi alocate municipiilor reședință de județ, apare o specificație care practic închide calea unei finanțări directe pentru Piatra Neamț în cadrul acestei componente de finanțare. Acolo se specifică extrem de clar că municipiul Piatra Neamț este exclus de la finanțate, ”datorită situației specifice de aici, unde contractul de gestiune al serviciului public de transport local este asigurat de către Consiliul Județean”!
Toată încurcătura, ce poate avea consecințe greu de calculat acum, vorbim despre o sumă inițială de 12.943.000 de euro, pleacă de la o serie de gafe ale municipalității conduse la acea vreme de Dragoș Chitic, care a acceptat ca Județul Neamț să fie lider de proiect pentru ceea ce înseamnă transportul public în comun, în legătură cu achiziționarea autobuzelor electrice. Evident există argumentul că societatea Troleibuzul SA este a Consiliului Județean, dar la fel de adevărat este că există și ADI Urbtrans, o asociație intracomunitară înființată exact în acest scop, de accesare de fonduri europene pentru modernizarea transportului în comun, din care Piatra Neamț face parte și unde cel mai mare contributor.
Administrația de la Piatra Neamț a căzut în capcana întinsă de la județ, care a asigurat cota de finanțare proprie în proiecte și a semnat, chiar în acest mandat, un acord de parteneriat privind ”Planul de Mobilitate Urbană Durabilă a Municipiului Piatra Neamț pentru perioada 2021-2027”. Cei de la Ministerul investițiilor și Proiectelor Europene nu au ținut cont de prevederile din acest acord și au considerat că Piatra Neamț poate fi exclusă din jocul finanțărilor, fiind înlocuit de Consiliul Județean, care ar gestiona transportul public de călători.
Va fi interesant de văzut cum va putea fi gestionată situația pe plan local în condițiile în care proiectele europene pentru achiziționarea de autobuze electrice se referă doar la raza municipiului Piatra Neamț, Troleibuzul fiind singurul operator care are dreptul să desfășoare activitate în municipiu. În acest fel o componentă importantă a serviciilor publice locale nu va fi la îndemâna municipalității, obligată de accepte condițiile celor de la Consiliul Județean Neamț. (V.B.)
Parteneri
Mesagerul Bacău Jandarmii băcăuani în mijlocul copiilor: lecții de siguranță și bucurie la școlile de vară din Prăjești și Corbasca 
ZCH FOTO. Un motociclist a decedat, fiind strivit de o autocisternă. Accidentul s-a petrecut pe E 581, în Vaslui 
NewsEdge Contract de 55 de milioane de euro, întârziat șase ani. Ministrul Economiei cere disciplină la Avioane Craiova 
BusinessEdge Turismul a generat un deficit de 4,6 miliarde euro. Românii cheltuie în vacanțe aproape de două ori mai mulți bani decât reușește industria locală să atragă 
