Lipsită de cea mai mică fărâmă de discernământ, mediatizarea fastuoasă edificată de „preferiti” președintelui de județ – în jurul pelerinajului personal și personalizat efectuat în serial intensiv la lucrările podului rutier peste râul Siret de pe DJ 207 A de la Luțca – ne-a lovit îndelungată vreme. Parcă după un grafic diabolic de acțiune. Pentru început, se răzbună pe făptuitori. Dar cu ce preț…
Una dintre solicitările ferme formulate de Mesagerul de Neamț, susținută în direct și la matinalul Cafeaua de dimineață de astăzi, viza prezentarea publică în regim de urgență a unui document fundamental: procesul-verbal de recepție la terminarea lucrărilor. Fără acel document nu se închide nicio documentare, nicio anchetă. Între timp ne-am lămurit: acest document NU EXISTĂ!
Și din acest motiv, ne grăbim în cele ce urmează să deschidem o listă publică de întrebări și comentarii destinate lui Arsene. Doar el, nu Cuviosul Pafnutie a garantat că podul va ține zeci de ani.
Cu nespus drag și nedisimulată provocare, așteptăm contribuții din partea sensibililor și tăcuților experți locali, nu numai din domeniul drumurilor și podurilor.
Așadar:
- Nefiind recepționat obiectivul la terminarea lucrărilor, cum s-a desfășurat circulația rutieră?
- Ținând cont de responsabilitatea legală a investitorului-beneficiar, dar și a constructorului, ce a notificat, ce conține notificarea administratorul podului (CJ Neamț) către Serviciului Rutier din cadrul IPJ Neamț înainte de a se da drumul la circulație? (Dacă au notificat.)
- Nefiind recepționat obiectivul la terminarea lucrărilor, ce sume de bani și cu ce temei s-au decontat în beneficiul constructorului?
- Având în vedere cel puțin (3), ce documente vor prezenta cei din CJ Neamț Camerei de Conturi Neamț, când și dacă îi va tulbura?
- Știa sau nu Ionel Arsene măcar de unele probleme din proiectare? Știa sau nu că proiectantul a fost amendat pentru lipsa unor documente? E vorba de documente importante ce trebuie avizate de expert și verificatorul de proiect.
- Știa sau nu Ionel Arsene de constatarea unor profesioniști (cu școală serioasă și făcută la timp) că soluția din proiect nu se preta podului? Un indiciu este încărcarea suplimentară cu beton.
- A auzit sau nu Ionel Arsene de acel punct de vedere pur tehnic care spunea că soluția corectă era demolarea podului și construirea unuia nou, nu o reparație capitală „vopsită” și cu dedicație?
Nu ne rămâne decât să sperăm, să dorim ca dezastrul de Luțca să nu fie manevrat în anchete după tiparul exploziei și incendiului din Secția ATI a SJU Piatra-Neamț.
Viorel COSMA
Parteneri
Mesagerul Bacău Video.Asfalt complet pe Lotul Săucești – Trifești al Autostrăzii A7 Bacău – Pașcani: UMB a depășit pragul de 62% 
ZCH Stadiul lucrărilor la Autostrada Moldovei – stadiul fizic al execuției este de 62% 
NewsEdge Restaurantul viitorului nu va fi doar despre mâncare. Cinci concepte care schimbă regulile jocului 
BusinessEdge Producția industrială a scăzut cu 3,5% în primul trimestru. Industria prelucrătoare a înregistrat cel mai mare declin 
4 comentarii
Sa mai dam crezare postarilor tovarasului presedinte, daca subordonatul (sluga perfecta) prefectul Niță a spus aseara la tv ca postarile de pe FB nu pot fi considerate serioase/oficiale, in incercarea de a-l dezvinovati pe presedintele lui care a anuntat pe 13 nov 2021, cu de la sine putere, ca redă podul circulației publice. Păstrându-i logica, nici postarile (im)prefectului cu lacrimile de crocodil pe marginea anexelor gospodaresti mistuite de flacari nu pot fi considerate serioase.
Altă intrebare (zicere cu licență): bănuiți cine va construi un pod nou la Luțca, cel mai probabil din fondurile de rezerva de la guvern, pe procedura de urgență? E clar…
Tovarășul presedinte nu putea da în folosință podul pana nu obținea autorizatie de gospodarire a apelor, după receptia finală, incălcând astfel legislația în vigoare (abuz în serviciu). Oare cate poduri din județ functionează fără autorizație de gospodarire a apelor? O simpla verificare v-ar lăsa supefiați….
O ultimă întrebare de 82 de puncte: știți ce vârsta are proiectantul acestei lucrări? (răspuns inclus).
Nemțean plătitor de dări și biruri, așteaptă răspuns de la individul Arsene: Cum ți-ai permis măi haramule să-ți bați joc de banii noștri și aproape să omori oameni nevinovați? Cine te crezi și cum consideri c-ai să speli putina, nesimțit ingrat ce ești? Cât ai crezut că-i să-ți duci ulciorul in apele mazace ,in care cu fală, te bălăcăreai? Meriți pușcăria pe 99 de ani și lăsat în curul gol, jigodie!
ERATA: Cârmaci se citește Cârpaci. Cârpaciul șmecher de la Neamț.
Care A FURAT cât a putut și-A FACUT ce i-a plăcut.
Cum pot nemtenii si in general romanii sa voteze hoti si penali in functii publice….cum poate un penal sa ne fure in continuare …. si de ce ” prefectul” lu’ peste ii ia apararea penalului asta care nu a facut nimic pentru judetul asta de cand este la conducere? poate prefectul Nita uita ca era un simplu funcionaras la Mavex…o firma mica ce vindea corpuri de iluminat…. si incet, incet s-a infiltrat in politica , a pupat bine si a ajuns prefect, ca in rest nu a facut nimic….oare sosetica stie de “noul” pod de la Preluca care are fisuri pe dedesubt? podul de la Girov care sta sa cada? podul de la intrarea in Piatra Neamt dinspre Roman care si el este lasat?si cate si mai cate poduri….si podurile de pe drumul axial Izvorul Muntelui-Durau care incep sa se fisureze…..deci sosetica Arsene cred ca ar trebui sa dea cu subsemnatul la Politie si sa faca niscaiva ani de puscarie si sa dea inapoi tot ce a furat ca doar sa faca puscarie nu este de ajuns iar prefectul sa-si vada de treaba lui si sa nu mai ia apararea prietenului lui….