Autostrada Unirii A8, un proiect esențial pentru dezvoltarea economică a Moldovei, se confruntă cu provocări majore de finanțare. Totuși, ministrul a propus o soluție care ar putea veni și pentru acest obiectiv strategic din mecanismul european SAFE, prin care România va primi o sumă semnificativă pentru a-și întări și dezvolta capacitățile de apărare.
Criză de finanțare pentru tronsonul Leghin-Moțca
Lucrările la tronsonul Leghin-Târgu Neamț-Moțca (30 km), parte integrantă a Autostrăzii A8, se află în impas după ce fondurile alocate pentru anul 2025 au fost complet epuizate. Conform documentelor interne ale CNAIR, bugetul de 91,8 milioane lei alocat până la 17 iulie 2025 a fost depășit, ajungând la plăți de 92,6 milioane lei până la 13 august.
Contractul pentru acest lot, în valoare totală de 1,56 miliarde lei (fără TVA), a fost semnat în septembrie 2023 cu grupul UMB al omului de afaceri Dorinel Umbrărescu. Deși lucrările au început în februarie 2025, progresul este de doar 6%, punând sub semnul întrebării finalizarea până la termenul limită de sfârșitul anului 2026.
Ministrul Transporturilor, Ciprian Serban, originar din județul Neamț, afirmă că în contextul negocierilor pentru alocarea celor 16,7 miliarde euro destinate României prin mecanismul SAFE, acest segment de autostradă, precum și continuarea lui Pașcani-Iași-Ungheni din A8, vor putea fi finanțate prin noul mecanism creat de UE. În câteva săptămâni, acest lucru va fi confirmat cu certitudine. Iată declarația ministrului dată pentru mesagerulneamt.ro: ”În discuțiile purtate cu Comisia Europeana, pe componenta transporturi, România a propus o lista de proiecte cu utilizare duala (componenta de infrastructura si componenta militara) care pot fi finantate prin mecanismul SAFE.
Aici putem menționa secțiunile din Autostrada A7, secțiunea Pașcani–Suceava (61,97 km) și Suceava–Siret (28 km) (profil drum expres) care au ca sursă de finanțare în prezent Programul Transport. A fost propusă includerea acestora în cadrul instrumentului SAFE. Secțiunea Pașcani–Suceava are procedura de atribuire finalizată (proiectare și execuție), urmând a fi semnat contractul de achiziție. Secțiunea Suceava-Siret, tot parte a Autostrazii A7, are studiul de fezabilitate finalizat. Lansarea procedurii de atribuire este estimată în perioada imediat următoare. Cat priveste Secțiunile Moțca – Tg. Frumos – Lețcani (55 km), din Autostrada A8, au ca sursă de finanțare în prezent Programul Transport. A fost propusă includerea acestora în cadrul instrumentului SAFE. Procedurile de atribuire sunt în derulare pentru toate loturile.
Alaturi de proiecte de infrastructură rutiera, tot prin mecanismul SAFE am propus si proiecte de dezvoltare a infrastructurii navale in Portul Constanța (proiecte privind dezvoltarea infrastructurii rutiere in interiorul portului si a infrastructurii feroviare din interiorul portului), dar si proiecte de dezvoltare aeroportuară.
In prezent pentru alocarea sumei de 16,7 mld Euro, aferenta Romaniei, se poarta negocieri la nivel european pentru definitivarea listei de proiecte.
Ministerul isi doreste continuarea proiectelor de infrastructura pe care le gestioneaza sau pe care doreste sale implementeze, indiferent de sursa de finantare externa. Prin continuarea acestor proiecte de infrastructura putem dezvolta economia, atat pe verticala, cat si pe orizontala. Voi depune toate diligențele pentru a obtine cat mai multe fonduri pentru a dezvolta infrastructura, pentru ca asa putem dezvolta Romania”, a declarat Ciprian Șerban.
Un proiect complex pentru dezvoltarea regiunii
Tronsonul Leghin-Moțca reprezintă o parte esențială din Autostrada Unirii, traversând localitățile Vânători, Agapia, Grumăzeşti, Petricani, Urecheni, Timişeşti, Păstrăveni din județul Neamț și Moțca din județul Iași.
Proiectul include construcții impresionante:
- 24 poduri și pasaje
- 2 viaducte
- 3 spații de servicii
- 1 centru de întreținere și coordonare
- 2 noduri rutiere la DN15B și DN15C
Traseul începe în zona localității Leghin cu un nod rutier care va asigura accesul spre zona mănăstirilor, continuă cu un nod rutier între localitățile Agapia și Humuleștii Noi, și include un pod important peste râul Moldova.
“Este o prioritate personală pentru mine să văd Autostrada Unirii devenind realitate. Ca nemțean, înțeleg perfect cât de mult înseamnă acest proiect pentru dezvoltarea județului nostru și a întregii regiuni Moldova,” a adăugat ministrul Serban.
Negocierile la nivel european pentru definitivarea listei de proiecte finanțate prin mecanismul SAFE sunt în plină desfășurare, iar rezultatul acestora ar putea fi decisiv pentru viitorul Autostrăzii A8 și implicit pentru tronsonul Leghin-Moțca.
V.B.
