Actualizare. Punctul de vedere al președintelui Consiliului Județean Neamț, Daniel Vasilică Harpa:
”Referitor la solicitarea Dvs, vă pot spune că autoritățile competente cercetează încă din luna octombrie 2025 condițiile în care s-au achiziționat microbuzele electrice pentru elevi.
UAT judetul Neamt, la fel cum- probabil- au făcut și alte autorități publice locale beneficiare ale proiectelor finanțate prin PNRR, a transmis detaliile solicitate, inclusiv cele referitoare la fundamentarea prețului. Prețul a fost aprobat de Ministerul Educatiei, ca Autoritate de Management, în baza cererii depuse, finalizată cu încheierea contractului de finanțare. În plus, pot să vă spun că, pentru județul Neamț, toată procedura de atribuire a fost supusă verificării ex-ante de către ANAP, toate microbuzele electrice fiind fabricate special pentru transportul de pasageri, fără a fi modificate din microbuze de marfă.”
Știre inițială. Achizițiile de microbuze electrice pentru elevi, finanțate prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), ajung în atenția Parchetului European (EPPO), după ce ministrul Investițiilor și Proiectelor Europene, Dragoș Pîslaru, a anunțat că va sesiza oficial instituția din cauza diferențelor uriașe de preț între județe.
Județul Neamț se află printre beneficiarii programului, printr-o procedură de achiziție care vizează 23 de microbuze școlare electrice de tip 16+1 locuri, destinate transportului elevilor din mai multe localități ale județului. Potrivit documentației publice din SEAP, locul principal de executare include, între altele, comune precum Bârgăuani, Hangu, Pângărați, Petricani, Pipirig, Gârcina, Grințieș, Borlești, Țibucani, dar și municipiul Piatra-Neamț, sediul autorității contractante – Consiliul Județean Neamț.
Prețuri de la 99.000 la 263.000 de euro pentru același tip de microbuz
Ministrul Pîslaru a explicat, într-o postare pe Facebook, că sesizarea Parchetului European vine după verificările Corpului de Control al MIPE, care a analizat modul în care consiliile județene au derulat licitațiile.
La nivel național: au fost înregistrate 74 de proceduri de achiziție, derulate individual de 40 de județe; pentru același tip de microbuz electric (16+1 locuri) s-au constatat diferențe uriașe de preț: de la minimum 99.000 de euro/bucată, până la maximum 263.000 de euro/bucată, fără modificări tehnice care să justifice aceste variații.
„Această descentralizare, deși justificată de dorința de flexibilitate locală, a generat efecte absolut reprobabile: diferențe semnificative de preț între microbuze similare și lipsa unor justificări clare privind diferențele majore de cost”, a arătat ministrul.
În unele cazuri, microbuzele au fost recepționate peste termenele de livrare, iar ofertele de preț nu sunt „fundamentate”, ceea ce, spune Pîslaru, poate genera un potențial prejudiciu bugetar.
Suspiciuni de „preț de cartel”
„Nu există justificări tehnice sau financiare care să acopere diferențele majore de cost. Diferența semnificativă de preț pentru microbuze similare ridică suspiciuni de înțelegere între firme (preț de cartel), prețul nereprezentând o imagine reală a prețurilor practicate pe piață”, a subliniat Dragoș Pîslaru.
Ministrul spune că a dispus transmiterea tuturor constatărilor către: Parchetul European (EPPO), Departamentul pentru Luptă Antifraudă (DLAF), Consiliul Concurenței.
Aceste instituții vor trebui să stabilească dacă diferențele de preț și modul de aplicare a ghidului PNRR sunt rezultate ale unor erori administrative sau ale unor practici care afectează buna gestionare a fondurilor europene.
Neamț: microbuze pentru zeci de localități din mediul rural
În județul Neamț, achiziția vizează furnizarea de vehicule electrice pentru transportul elevilor, în special din zonele rurale. În documentația de atribuire apar ca locuri principale de executare, alături de Piatra-Neamț, comune precum: Bârgăuani, Hangu, Pângărați, Petricani, Pipirig, Gîrcina, Mărgineni, Borlești, Răucești, Păstrăveni, Țibucani și alte localități din județ, pentru care au fost solicitate microbuze școlare electrice, astfel încât copiii să poată ajunge la școală în condiții mai bune.
Deocamdată, nu au fost comunicate oficial detalii punctuale despre prețul unitar al microbuzelor contractate de Consiliul Județean Neamț și nici dacă acestea se încadrează în marjele criticate de ministru la nivel național. În funcție de concluziile anchetelor EPPO, DLAF și Consiliul Concurenței, este posibil ca unele contracte, inclusiv din Neamț, să fie reevaluate sau să intre în proceduri suplimentare de verificare.
În anunțul de atribuire a licitației pentru procedura Furnizare microbuze electrice pentru elevi în cadrul proiectului „MICROBUZE ELECTRICE PENTRU ELEVI LA NIVELUL JUDEȚULUI NEAMȚ” se precizează că acestea vor servi următoarelor localități:
Câștigător al licitației a fost firma BMC Truck&Bus S.A. din satul Ciorogârla, județul Ilfov.
„Nu ne permitem neglijență cu banii europeni”
Dragoș Pîslaru transmite că situația microbuzelor electrice este un test pentru felul în care administrația gestionează fondurile europene: „România are nevoie de o administrație care funcționează unitar și responsabil. Banii europeni sunt bani publici, iar de folosirea lor corectă și transparentă depinde însăși modernizarea României. Când vorbim de bani publici, nu ne permitem neglijență, improvizație sau lipsă de rigoare și nu voi tolera niciodată asemenea situații.”
Pentru comunitățile din Neamț, microbuzele electrice reprezintă o șansă la transport școlar modern și nepoluant, în special pentru copiii din sate aflate la distanță de școlile de centru. În perioada următoare, rămâne de văzut dacă problemele semnalate la nivel național vor avea sau nu impact asupra implementării proiectului în județ.
Am solicitat un punct de vedere de la Consiliul Județean Neamț în legătură cu anunțul făcut de ministrul Dragoș Pâslaru și îl vom publica în momentul în care va fi transmis
Mesagerul Bacău Peste 530 de șoferi vitezomani amendați și 22 de permise reținute de polițiștii din Bacău, într-o săptămână 
ZCH Ministerul Apărării Naționale comunică: Țintă aeriană detectată la nord de Roman. RO-Alert transmis în cinci județe din Moldova 
NewsEdge Ilie Vlaicu, președintele ARA, la ExpoApa 2026: „România traversează o criză hidrologică cu efecte grave”. Râurile au scăzut dramatic, iar dezvoltarea infrastructurii bate pasul pe loc 
BusinessEdge Societățile de investiții imobiliare promit dividende stabile și lichiditate rapidă. De ce ezită România să adopte modelul REIT 
Un comentariu
Inițial era prevăzut să se achiziționeze microbuze electrice 22+1 locuri, dar printr o hotărâre de CJ s-a aprobat achiziția de microbuze 16+1 locuri, prețul fiind același stabilit inițial, aproape 200.000 euro.