Unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură din Moldova, Drumul Expres Bacău–Piatra Neamț, este blocat în instanță, în condițiile în care municipiul Piatra Neamț riscă să rămână fără o legătură directă la Autostrada A7.
Contractul, în valoare de 5,17 miliarde de lei (fără TVA), a fost atribuit asocierii conduse de Danlin XXL, însă rezultatul licitației a fost contestat de trei constructori importanți: UMB (prin SA&PE Construct – Tehnostrade – Spedition UMB), Precon Transilvania și Bog’Art. Dosarele au fost înregistrate pe 13 martie 2026 la Curtea de Apel București, iar până la o decizie definitivă, contractul nu poate fi semnat. Conflictul dintre UMB și Danlin XXL început la licitațiile pe diferite porțiuni din A8 și A7 pare să degenereze.
Proiectul este esențial pentru județul Neamț, în special pentru municipiul Piatra Neamț, care în prezent nu are acces direct la nicio autostradă. Fără acest drum expres, reședința de județ riscă să rămână în afara principalelor coridoare de transport, cu impact direct asupra investițiilor, mobilității și dezvoltării economice.
Drumul Expres Bacău–Piatra Neamț va avea aproximativ 51 de kilometri și va asigura conexiunea rapidă cu Autostrada Moldovei A7. Proiectul include 30 de poduri și viaducte, cinci noduri rutiere și un centru de întreținere, fiind gândit ca o rută strategică pentru întreaga regiune.
Veștile proaste nu se opresc aici. Guvernul nu vrea să înceapă noi proiecte în acest an și aproape sigur nu vor fi alocați bani pentru începerea lucrărilor, în schimb ar putea fi finanță proiectarea.
(V.B.)
Mesagerul Bacău Peste 530 de șoferi vitezomani amendați și 22 de permise reținute de polițiștii din Bacău, într-o săptămână 
ZCH RO-Alert în Neamț și Iași: avertizare privind posibila cădere a unor obiecte din spațiul aerian 
NewsEdge Ungaria expulzează zece diplomați ruși, invocând motive de securitate națională 
BusinessEdge Societățile de investiții imobiliare promit dividende stabile și lichiditate rapidă. De ce ezită România să adopte modelul REIT 
