64 de kilometri din Autostrada A8, care traversează și județul Neamț, intră în etapa de proiectare, marcând un nou pas pentru unul dintre cele mai așteptate proiecte de infrastructură din Moldova. Este vorba despre loturile 1C Sărățeni–Joseni și 2B Grințieș–Pipirig, acesta din urmă desfășurându-se integral pe teritoriul județului Neamț.
Segmentul Grințieș–Pipirig, în lungime de 31,5 kilometri, este considerat unul dintre cele mai dificile din întreaga autostradă montană. Proiectul prevede nu mai puțin de 60 de poduri și viaducte, dintre care două vor depăși 1.000 de metri, dar și 16 tuneluri cu o lungime totală de aproximativ 4 kilometri.
Potrivit directorului general al Companiei Naționale de Investiții Rutiere, Gabriel Budescu, toate cele patru loturi dintre Sărățeni și Pipirig se află acum în diferite etape de proiectare, ceea ce reprezintă un moment important pentru realizarea sectorului montan al Autostrăzii A8. Constructorii au la dispoziție 14 luni pentru finalizarea proiectării.
Contractele pentru cele două loturi aflate acum la startul proiectării însumează peste 10 miliarde de lei și prevăd o durată totală de 54 de luni, din care 40 de luni sunt alocate execuției lucrărilor.
În zona Tulgheș este prevăzut un nod rutier care va asigura legătura cu lotul 2A Ditrău–Grințieș, aflat deja în proiectare, iar la Pipirig va exista o descărcare provizorie către lotul 2C Pipirig–Vânători Neamț (Leghin), astfel încât tronsoanele să poată fi utilizate independent.
Pentru județul Neamț, avansarea acestor etape înseamnă apropierea concretă a unui proiect care ar putea schimba semnificativ conectivitatea zonei și dezvoltarea economică pe termen lung.
Loturile autostrăzii A8 dintre Miercurea Nirajului și Vânători Neamț au fost atribuite astfel:
- Lotul 1b (23,40 km), licitat în aprilie 2024 și contract semnat în mai 2025, a fost câștigat de asocierea OZALTIN INSAAT TICARET VE SANAYI A.S. – INFRAVIS SRL pentru 2,98 miliarde lei fără TVA (6 luni proiectare, 24 luni execuție);
- Lotul 1c (32,40 km), licitat în octombrie 2024 și semnat în noiembrie 2025, a fost atribuit asocierii SA&PE CONSTRUCT SRL – TEHNOSTRADE SRL – SPEDITION UMB – EURO ASFALT pentru 4,94 miliarde lei fără TVA (14 luni proiectare, 40 luni execuție);
- Lotul 1d (14,40 km), licitat în octombrie 2024 și semnat în noiembrie 2025, a fost câștigat de asocierea Danlin XXL – Groma Hold – Intertranscom Impex SRL pentru 821 milioane lei fără TVA (10 luni proiectare, 24 luni execuție);
- Lotul 2a (37,90 km), licitat în octombrie 2024 și semnat în martie 2025, a fost atribuit asocierii SA&PE CONSTRUCT SRL – TEHNOSTRADE SRL – EURO ASFALT DOO – SPEDITION UMB pentru 6,14 miliarde lei fără TVA (14 luni proiectare, 40 luni execuție);
- Lotul 2b (34,10 km), licitat în noiembrie 2024 și semnat în octombrie 2025, a fost câștigat de asocierea SA&PE CONSTRUCT SRL – Tehnostrade SRL – Spedition UMB – Euro Asfalt pentru 5,97 miliarde lei fără TVA (14 luni proiectare, 40 luni execuție);
- Lotul 2c (19,30 km), licitat în mai 2024 și semnat în aprilie 2025, a fost atribuit asocierii SA&PE Construct SRL – Spedition UMB SRL – Tehnostrade SRL – Euro-Asfalt pentru 2,69 miliarde lei fără TVA, cu termen total de proiectare și execuție de 48 de luni.
Denisa POPA
Mesagerul Bacău Peste 530 de șoferi vitezomani amendați și 22 de permise reținute de polițiștii din Bacău, într-o săptămână 
ZCH Ministerul Apărării Naționale comunică: Țintă aeriană detectată la nord de Roman. RO-Alert transmis în cinci județe din Moldova 
NewsEdge Ilie Vlaicu, președintele ARA, la ExpoApa 2026: „România traversează o criză hidrologică cu efecte grave”. Râurile au scăzut dramatic, iar dezvoltarea infrastructurii bate pasul pe loc 
BusinessEdge Societățile de investiții imobiliare promit dividende stabile și lichiditate rapidă. De ce ezită România să adopte modelul REIT 
