Prefectura Neamț anunță: Pod nou la Petru Vodă, cu un pas mai aproape de realizare: Studiul de Fezabilitate a ajuns la Ministerul Transporturilor

Probabil în penultima zi la instituție, prefectul județului Neamț, Maria Apostol, anunță ( citește aici) că Studiul de Fezabilitate pentru construirea unui pod nou pe DN15B, la km 7+280, peste pârâul Bolătău, în zona Petru Vodă, a fost înaintat oficial Ministerului Transporturilor. Acest proiect este așteptat cu interes de comunitatea din Petru Vodă.

Potrivit anunțului prefectului, joi este programată discutarea proiectului în comisia de avizare a Ministerului, în vederea aprobării indicatorilor tehnico-economici, pas descris drept esențial pentru continuarea procedurilor.

Maria Apostol afirmă că au existat blocaje inclusiv la nivelul județului, între instituțiile avizatoare și constructor, și că a organizat ședințe de lucru și a continuat demersurile la București pentru deblocarea proiectului.

Ce prevede soluția anunțată

Potrivit aceleiași surse, expertiza tehnică a încadrat structura existentă în clasa V de stare tehnică, cu degradări grave, inclusiv o ruptură de aproximativ patru metri în placa carosabilă și grinzi corodate.

Soluția prevăzută, conform anunțului, este demolarea podului existent și construirea unui pod nou, de la zero.

Investiția este estimată, potrivit prefectului, la 16,94 milioane de lei, cu TVA, cu finanțare prevăzută de la bugetul de stat. Noul pod ar urma să aibă 31,10 metri lungime și 12,10 metri lățime, nouă grinzi prefabricate din beton armat precomprimat, lucrări de lărgire și racordare a drumului pe 234 de metri și parapete de siguranță.

Proiectul prevede, tot potrivit anunțului, amenajarea unei variante provizorii asfaltate și construirea unui pod provizoriu în aval, pentru menținerea legăturii rutiere pe durata lucrărilor.

Prefectul le mulțumește ministrului Transporturilor, Radu Miruță, și secretarului de stat Horațiu Cosma pentru sprijinul acordat în avansarea proiectului.

„Perseverența înseamnă să nu renunți atunci când apar obstacole, ci să cauți soluții până când lucrurile încep să se miște!”, transmite Maria Apostol.

Un pod despre care Mesagerul a scris de patru ani

Anunțul vine după o istorie lungă, relatată pe larg de Mesagerul de Neamț ( un lung șir de articole poți citi aici).

Podul de pe DN15B, din satul Petru Vodă, comuna Poiana Teiului, a cedat la 1 august 2022, când o porțiune din placa carosabilă s-a rupt – inițial pe o lungime de 3 metri și o lățime de 0,8 metri, potrivit DRDP Iași. Circulația a fost restricționată atunci la un singur sens, semaforizat, regim menținut până în prezent.

Ca soluție de avarie a fost montată o placă de tablă peste groapă, improvizație care s-a degradat în timp și care a devenit simbolul întârzierii lucrărilor. Mesagerul a descris în noiembrie și decembrie 2025 starea podului – trepidații puternice la trecere, zgomot la fiecare camion, asfalt măcinat dincolo de marginea tablei și semnalizare improvizată.

DRDP Iași a transmis, în răspunsurile citate de Mesagerul, că degradările au fost cauzate de depășiri frecvente ale limitei de tonaj de 40 de tone și că propunerea expertului a fost construirea unui pod nou, proiectul fiind predat de la CNAIR la CNIR, cu studiu de fezabilitate și avize în lucru.

În iulie 2026, președintele Consiliului Județean Neamț, Daniel-Vasilică Harpa, declara, într-o emisiune Mesagerul, că podul „trebuia să fie gata de acum 3 ani” și că licitația fusese deblocată la un moment dat de fostul ministru, dar procedura s-a blocat din nou din lipsa unor avize sau semnături:

„N-au început lucrările pe drumurile naționale, inclusiv la acel nenorocit de pod de la Petru Vodă, care deja este licitat, dar nu este nu știu ce semnătură lipsește. (…) noi, moldovenii, suntem cam uitați.”

În decembrie 2025, Mesagerul relata că urma să se semneze contractul pentru elaborarea Studiului de Fezabilitate cu S.C. ECO GEODRUM S.R.L., în vederea construcției unui pod nou.

Dacă avizarea indicatorilor tehnico-economici va fi obținută joi, proiectul ar putea intra în etapa următoare a procedurilor pentru execuție, după patru ani în care Petru Vodă a rămas cu un pod provizoriu din tablă, pe un drum național intens circulat. (V.B.)