Procedura de atribuire a contractului pentru construirea tronsonului 1 Târgu Neamț – Târgu Frumos al Autostrăzii A8 intră într-un nou blocaj. Asocierea Danlin XXL – Groma Hold Ltd – Intertranscom Impex – Evropeiski Patishta a depus o nouă contestație împotriva desemnării drept câștigătoare a asocierii conduse de UMB, după reevaluarea ofertelor.
Decizia vine după un episod anterior de litigiu, în urma căruia constructorul UMB a obținut în instanță anularea unei hotărâri a CNSC care menținuse victoria Danlin XXL. În urma acestei decizii, oferta UMB a fost declarată câștigătoare, iar contractul urma să fie semnat.
Disputa se mută pe disponibilitatea utilajelor
Noua contestație vizează un aspect tehnic esențial: disponibilitatea utilajelor declarate de UMB pentru execuția lucrărilor. Reprezentanții Danlin susțin că echipamentele prezentate în ofertă sunt deja utilizate pe alte șantiere majore și că autoritatea contractantă – Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) – nu ar fi verificat în mod real dacă acestea pot fi relocate.
Documentația de atribuire impune ofertanților să demonstreze că dispun, pe întreaga perioadă de mobilizare (1 mai 2026 – 1 februarie 2030), de un număr minim de echipamente, între care stații de asfalt și betoane, 98 de autobasculante, 14 excavatoare, 18 autogredere, macarale grele și 12 instalații pentru piloți forați.
Potrivit contestației, asocierea UMB ar fi declarat aceleași utilaje și în alte contracte aflate în derulare, în special pe Autostrada A7 și pe alte loturi ale A8, dar și pe Drumul Expres Focșani – Brăila.
Argumente legate de stadiul lucrărilor pe alte șantiere
Contestatarii invocă date ale CESTRIN care arată că loturile de pe Autostrada A7, unde sunt utilizate utilajele respective, aveau stadii de execuție între 40% și 73% la momentul desemnării câștigătorului, cu termene de finalizare estimate în august 2026. În aceste condiții, susțin aceștia, echipamentele nu ar putea fi eliberate la începutul perioadei de mobilizare pentru tronsonul Târgu Neamț – Târgu Frumos.
În plus, Danlin XXL reclamă că CNIR nu ar fi verificat respectarea cerințelor din fișa de date privind accesul real la utilajele necesare execuției contractului.
Contract de aproape 5 miliarde de lei, blocat în contestații
Oferta desemnată câștigătoare, depusă de asocierea SA&PE Construct – Tehnostrade – Spedition UMB – Euro-Asfalt, este de 4,87 miliarde de lei fără TVA, cu aproximativ 20% sub valoarea minimă estimată de 6,089 miliarde lei.
Anterior, în octombrie 2025, CNIR desemnase câștigătoare asocierea condusă de Danlin XXL, cu o ofertă de 4,76 miliarde lei, însă rezultatul a fost contestat și ulterior anulat în instanță.
În prezent, nu doar acest contract este blocat, ci și alte proceduri de atribuire pentru autostrăzi finanțate prin programul SAFE, toate aflate în diverse etape de contestație.
Presiune pe termenul-limită de semnare
Situația devine cu atât mai complicată cu cât termenul-limită pentru semnarea contractelor finanțate prin programul SAFE este finalul lunii mai. O eventuală întârziere ar putea avea efecte asupra calendarului de implementare a proiectelor de infrastructură.
Astfel, unul dintre cele mai importante tronsoane ale Autostrăzii A8 rămâne, cel puțin pentru moment, în zona disputelor juridice, cu riscul unor noi întârzieri în demararea lucrărilor.
M.N.
