Autostrada Unirii A8 mai trece, începând de luni, 24 august, un prag important. Începe oficial etapa de proiectare pentru două tronsoane cu o lungime totală de 45 de kilometri, Moțca–Târgu Frumos și Lețcani–Iași, investiții care continuă spre est traseul autostrăzii ce va lega județul Neamț de Iași, Autostrada Moldovei A7, Transilvania și, în final, Republica Moldova.
Pentru județul Neamț, cel mai important dintre cele două este tronsonul Moțca–Târgu Frumos, în lungime de 27 de kilometri. Contractul are o valoare de 4,87 miliarde de lei fără TVA și a fost atribuit asocierii SA&PE Construct – Tehnostrade – Spedition UMB – Euro-Asfalt. Durata contractului este de 46 de luni, dintre care 10 luni pentru proiectare și 36 de luni pentru execuție. Potrivit calendarului anunțat de Compania Națională de Investiții Rutiere, lucrările efective ar urma să înceapă în iunie 2027.
Nu vorbim despre un drum simplu. Pe cei 27 de kilometri sunt prevăzute 36 de poduri, pasaje și viaducte, patru tuneluri și trei noduri rutiere, la Moțca, Pașcani și Târgu Frumos. Tocmai complexitatea tehnică explică perioada de zece luni rezervată proiectării.
Pentru Neamț există însă un element și mai important. Contractul prevede realizarea cu prioritate a unui segment de 5,5 kilometri, necesar pentru conectarea secțiunii Leghin–Târgu Neamț a A8 cu DN2 și cu Autostrada Moldovei A7. Practic, aceasta este piesa care va permite legarea autostrăzii venite dinspre Târgu Neamț de principala axă rutieră nord-sud a Moldovei.
Este unul dintre motivele pentru care deputata de Neamț Andreea-Firuța Neacșu, membră a Comisiei pentru buget, finanțe și bănci a Camerei Deputaților, consideră infrastructura mare a Moldovei un subiect care trebuie urmărit permanent la nivel parlamentar. Calitatea sa de membru al Comisiei pentru buget, finanțe și bănci este stabilită prin Hotărârea Camerei Deputaților nr. 7 din 4 martie 2026.
Pentru un parlamentar de Neamț, A8 nu este un proiect abstract desenat pe o hartă la București. Este una dintre investițiile care pot schimba fundamental accesibilitatea județului. Zona Târgu Neamț va avea acces direct la o infrastructură rutieră de mare viteză, iar conectarea cu A7 va deschide legături rapide spre Bacău, Focșani, București și, pe măsură ce celelalte tronsoane vor fi finalizate, spre Iași și spre vestul țării.
Un element esențial este și finanțarea. Tronsonul Moțca–Târgu Frumos este finanțat prin instrumentul european SAFE – Security Action for Europe, ceea ce oferă proiectului o sursă de finanțare stabilită și îl introduce într-un coridor strategic cu rol atât civil, cât și de mobilitate europeană. Programul SAFE este deja operațional în România, acordul de împrumut dintre România și Uniunea Europeană fiind promulgat la începutul lunii august 2026.
A8 trebuie privită, de aceea, și dintr-o perspectivă economică. Pentru Neamț înseamnă acces mai bun pentru firme, transport mai rapid al mărfurilor, posibilitatea atragerii unor investiții care astăzi ocolesc zonele fără infrastructură de mare viteză și o legătură mult mai bună pentru turismul din nordul județului.
Pentru PNL, argumentul trebuie să rămână unul foarte simplu: marile proiecte de infrastructură trebuie judecate după contracte, finanțare, termene și kilometri realizați, nu după numărul declarațiilor politice. Iar în cazul acestui tronson al A8 există acum un contract de 4,87 miliarde de lei, finanțare asigurată, constructor desemnat și o dată oficială pentru începerea proiectării: 24 august 2026.
Andreea-Firuța Neacșu susține că pentru parlamentarii de Neamț următoarea etapă trebuie să fie una de monitorizare atentă a respectării acestor termene. Moldova a așteptat suficient după infrastructura mare, iar odată ce finanțarea și contractele există, întârzierile administrative nu mai pot deveni o normalitate.
A8 nu este doar autostrada Iașului și nici doar autostrada Târgu Mureșului. Este autostrada care traversează și județul Neamț, iar zona Târgu Neamț se află chiar pe unul dintre punctele esențiale ale traseului.
Pe 24 august începe încă o etapă. Următorul obiectiv trebuie să fie respectarea celor zece luni de proiectare și intrarea efectivă în șantier în iunie 2027.
Pentru Neamț, fiecare kilometru al A8 care trece de la promisiune la contract și de la contract la șantier înseamnă un pas spre ieșirea din izolarea rutieră în care Moldova a rămas prea mulți ani.
Andreea Firuța Neacșu, deputat PNL
Mesagerul Bacău Maraton de 8 ore în sala de operație la SJU Bacău pentru salvarea unui motociclist cu fracturi severe și pierdere de masă osoasă, transferat de la SJU Neamț 
ZCH Ministerul Apărării Naționale comunică: Țintă aeriană detectată la nord de Roman. RO-Alert transmis în cinci județe din Moldova 
NewsEdge Ilie Vlaicu, președintele ARA, la ExpoApa 2026: „România traversează o criză hidrologică cu efecte grave”. Râurile au scăzut dramatic, iar dezvoltarea infrastructurii bate pasul pe loc 
BusinessEdge Societățile de investiții imobiliare promit dividende stabile și lichiditate rapidă. De ce ezită România să adopte modelul REIT 
